国产化替代新标杆！泰士特模块化MCT系统如何筑起海事“防火墙”？
发布时间：2025-04-29阅读量：0
出于对全球航运业资产与生命安全的绝对重视，国际海事组织（IMO）以严苛的标准规范着船用材料的防火性能，泰士特（TESTECK）严格遵循FPT规则，以创新技术研发出能够极限应对复杂海事环境的模块化电缆及管道穿隔密封系统（MCT）防火封堵材料，在国际船级社认证体系的见证下，以创新设计、精密布防，前置化处理船舶火灾风险，为全球海事提供安全可控、效能可控、成本可控的精益化解决方案。
小泰将结合FPT规则及上海规范研究所远东防火试验中心的实验实测数据，深入解析技术内核，为您呈现泰士特如何通过三大核心价值为船舶筑起“第一道防火墙”——
船舶火灾的致命性往往源于火势在舱室间的快速蔓延，而电缆及管道穿隔部位正是火、烟、毒气扩散的关键路径。国际海事组织（IMO）FTP 规则第三部分明确了船舶结构中 “A”、“B”、“F” 级分隔的耐火性能要求：
泰士特（TESTECK）模块化密封系统（MCT）的安全可控性，源于其对耐火性能的极限突破。
1. A-60级认证的防火测试表现
A-60 certified fire test performance-
泰士特（TESTECK）严格遵循国际海事组织（IMO）FTPC第3部分《A级耐火分隔测试》核心标准，其自主研发的船用舱壁电缆贯穿装置，经上海规范研究所远东防火试验中心权威实测，成功通过船用A级舱壁、甲板电缆贯穿装置标准耐火实验。
✅ 认证权威性：
全程通过远东防火试验中心A-60级认证，技术指标全面达标；
✅性能三重保障：
耐火完整性、隔热性、气密性均实现100%符合性，背火面结构在极端高温下保持完整；
✅温控突破：
实验中背火面最高温升仅154℃，显著低于180℃的国际限值标准；
✅安全冗余设计：
棉垫点火试验无阴燃现象，气密性全程无泄漏，火焰穿透风险彻底归零。
此次测试验证了泰士特MCT系统在材料阻燃性、结构稳定性及动态防护能力上的全方位突破，为船舶关键部位防火安全树立了新的量化标杆。
▲上海规范研究所远东防火试验中心实验现场
2. 四维安全防护设计
Four-dimensional security protection design -
泰士特（TESTECK）模块化电缆及管道穿隔密封系统通过材料科学与结构工程的深度融合，构建了四维防护体系：
耐高温陶瓷纤维材料
瞬间吸收高热能，阻隔热传导；
三元乙丙橡胶：
具备卓越的耐老化性与耐候性，添加特殊工艺耐热性优异，工作温度范围广；
316L不锈钢：
高温环境下依然性能稳定、表现出色；
模块化冗余结构：
采用分段式密封设计，单点失效不影响整体性能。
泰士特（TESTECK）不仅通过 IMO FTP Code 全系列严苛测试，更以四维安全防护设计，成为专业的“船舶防火墙” 国产化替代方案。
泰士特（TESTECK）的 “可剥离变径” 模块化结构，通过动态适配性、密封持续性和维护高效性三重机制，系统性提升防火效能，本质是将穿隔密封从 “静态填充” 升级为 “动态防御系统”—— 通过结构自适应、材料自修复、维护自验证的三重技术逻辑，解决了传统方案在适配性、耐久性、维护性上的核心痛点，无需破坏防火分隔、无损更换电缆，使船舶穿隔部位的防火效能提升至全周期、全工况、全场景可靠的新维度，为海事安全提供了 “一次安装，终身无忧” 的颠覆性解决方案。
1.全生命周期维护优化
Optimization of the whole life cycle maintenance -
传统密封材料需要每 2 年进行防火性能复检，而泰士特系统采用“可剥离变径”模块化结构支持单腔体快速更换，无需整体拆除，维护成本降低 60% 以上。
2.时间成本压缩
Time cost compression -
在船舶维修场景中，模块化更换模式可将单次检修时间从8小时缩短至1.5小时，极大压缩时间成本，显著减少船东因维修停运造成的运营损失。
3.风险成本转移
Risk-cost transfer -
船舶的船级社变更、或船舶等级变动都会影响到投保单位对船舶的火灾风险量化评估，A-60级认证的防火效能，为船东转移风险成本。
在海事防火安全的赛道上，泰士特（TESTECK）深知，每一处穿隔密封点都是船舶安全的“咽喉要道”，都是对生命的敬畏与守护。泰士特以严格遵循国际标准的自我要求，将安全、效率、成本三大核心要素转化为可量化、可验证的技术指标，为全球船东、船厂及设计院提供船舱、甲板、天花板、衬板、门窗、管路贯穿件等关键部位的穿隔密封解决方案。诚邀全球船东、船厂及海事同仁探讨交流，以技术互鉴共促海事防次围产化方案选代升级，携手推动行业安全标准迈向新高度！
安全无小事，防患于未“燃”——让泰士特（TESTECK）成为您船舶防火安全的守护者。
