又见爆炸！“Fulda”号警示：筑牢船舶“防火墙”，从防火封堵的本质安全开始
发布时间：2025-07-12阅读量：0
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海事新闻
短短一个月内，又一起涉及中国关联船舶的严重爆炸事故刺痛航运业神经！
7月6日，挂香港船旗的“Fulda”号成品油/化学品船在印度坎德拉附近海域进行驱气作业时突发剧烈爆炸。
这再次以血的代价警示：船舶，特别是油化船的安全屏障，容不得丝毫缝隙！当易燃蒸汽遇上潜在点火源，如何构建牢不可破的防火防爆链？泰士特MCT穿隔密封系统，以本质安全为核心，为船舶高危作业筑起关键防线。
“Fulda”号事故发生在驱气（Gas-Freeing）作业期间。这是油化船装卸前后必不可少的操作，旨在置换货舱内的易燃易爆气体。然而，这个过程本身就如“与虎谋皮”：
易燃蒸汽弥漫
大量易燃易爆气体（如油气混合物）被排出、扩散。
点火源无处不在
电气火花、静电、高温表面、外来明火… 任何微小的能量都可能成为灾难的导火索。
风险扩散通道
若舱壁、甲板上的电缆、管道贯穿孔洞密封不严或防火防爆性能不足，将成为致命弱点：
危险气体渗透
易燃蒸汽可轻易通过这些“缝隙”侵入生活区、机舱等本应安全的空间。一旦遇到那里的点火源（如运转的电气设备），后果不堪设想。
火焰蔓延路径
火灾发生时，不合格的穿隔件无法有效阻隔火焰和高温，导致火势迅速蔓延至相邻区域，引爆更多可燃物。
船舶安全设计中，防火分隔（A级、B级）是阻止火灾爆炸蔓延的生命线。而贯穿这些分隔的电缆、管道，正是安全屏障上最薄弱的环节。其密封系统的性能，直接决定了整艘船“防火墙”的强度。
泰士特防火封堵模块，正是为解决这一核心痛点而生，以卓越性能守护船舶安全：
坚不可摧的防火屏障
超越标准：满足IMO FTP规则最高等级 A-60、A-0 耐火要求，有效阻隔火焰与高温穿透达60分钟以上，为人员逃生和灭火争取黄金时间。
最高风险等级：符合EN 45545-2标准中火灾发生风险最高等级HL3的要求。
持久防护：满足GB 23864标准中2h、3h的防火等级，并通过CUTR（欧亚联盟）2h防火认证，为船舶提供长效安全保障。
强悍的爆炸抵御能力
直面冲击：满足IEC 60079《爆炸性环境》严苛的 Ex e ПC Gb 和 Ex e IIC Gc 防爆等级要求。
硬核抗爆：可有效阻止1.8MPa的爆炸冲击波，在极端爆炸事故中保持结构完整，防止次生灾害和火焰蔓延，是抵御驱气作业等高风险场景下突发爆炸的关键防线。
滴水不漏的密封性能
高压密封：根据型号不同，水密、气密性能可达 0.3 MPa ~ 0.5 MPa 高压等级，确保危险气体（如驱气蒸汽）和液体零泄漏，严格隔离危险区域与安全区域。
震后无忧：严格按IEC 61373或GB/T 21563标准进行振动冲击测试后，密封防护等级仍保持IP68（完全防尘、持续水下浸泡防浸水），适应船舶严苛的振动环境，密封持久可靠。
电磁安全与环境适应力
电磁屏蔽：在14kHz~18GHz宽频范围内，屏蔽效能达 42~63dB，有效抑制电磁干扰，防止电气火花等潜在点火源。
绿色安全：产品无毒、无卤，符合欧盟RoHS 2.0指令及最严苛的限用物质要求，燃烧时低烟无毒，最大限度保护人员安全。
超强耐候：采用模块化三元乙丙橡胶防火材质及独特密封结构设计，耐酸、碱、盐、油腐蚀，适应 -52℃至90℃ 极端温差，通过国际/欧标/国标的耐高温、低温、湿热、紫外线老化、臭氧老化、盐雾腐蚀等严苛测试，寿命长达30年。
智能设计
动态变径技术：覆盖Φ15~500mm电缆/管道，完美适应后期扩容调整。
预留膨胀空间：自动补偿管道热胀冷缩，避免密封失效。
免维护：安装后无需特殊维护，省心省力。
“Fulda”号建于1999年，再次凸显老旧船舶设备老化带来的潜在风险。SOLAS公约等国际法规对船舶防火分隔及贯穿件密封有强制性要求。使用符合并超越最高标准的穿隔密封系统，不仅是法规底线，更是对生命、财产和环境的责任。
泰士特防火封堵模块凭借卓越性能，已成功通过CCS（中国船级社）、RS（俄罗斯船级社） 等国际权威船级社的严格认证，是船舶设计、建造、维修和升级改造中，提升本质安全水平的可靠选择。
每一次事故都是沉痛的教训。船舶安全无小事，防火防爆的链条，必须环环相扣，坚固可靠。泰士特MCT穿隔密封系统，致力于成为您船舶“防火墙”上最坚固、最智能的那块基石。
