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船舶电缆密封防火标准深度解构与技术实现——以泰士特MCT模块为例

发布时间:2025-07-30阅读量:0

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船舶电缆穿隔密封是防火安全的核心防线,其标准体系以 SOLAS 公约为基石,通过 IMO FTPC 试验规范和 IACS 船级社统一要求形成严密的技术闭环。以下对防火标准关键内容进行系统性拆解,并结合高性能产品实践说明技术实现路径。


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一、SOLAS 公约:防火安全的法定框架

01

防火分隔完整性

(第 II-2/10 条)

核心要求:

电缆贯穿A级分隔(如机舱与走廊间舱壁)或B级分隔(如起居舱隔墙)时,必须采用经认证的密封系统,确保火灾中:

  • 火焰零穿透(完整性 Integrity)

  • 热量可控传递(隔热性 Insulation,仅A级要求)

密封失效视为防火屏障整体失效,将加速火灾蔓延。


耐火等级强制性划分:

等级

耐火时间

隔热性要求

典型应用场景

A-60

60分钟

背火面平均温升≤140℃

机舱边界、逃生通道

A-0

0分钟

无需隔热(仅完整性)

非关键A级舱壁

B-15

15分钟

无隔热要求

起居区隔墙、储藏室

*注:A-0 要求耐火完整性,但无时间限制(即火灾发生时必须瞬时阻火)。


02

材料安全性

(第 II-2/9 条)

低播焰性:通过 IMO FTPC Part 5 测试(表面材料)或 Part 2(非表面材料),火焰蔓延长度≤150mm。


低烟低毒(LST):满足 IMO FTPC Part 2 烟毒性测试:

  • 烟密度(最大比光密度)≤200(无焰模式)/600(有焰模式);

  • 毒性气体(CO/HCl/HCN等)浓度低于生命危险阈值。


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二、IMO FTPC 耐火试验:技术验证的核心


(依据 FTPC Part 3: A/B 级分隔耐火试验程序)

测试要素

严苛条件设定

合格标准

试验结构

密封模块安装于标准钢质舱壁/甲板

模拟实际船舶结构(厚度≥4mm)

电缆负载

满载制造商声明的最大电缆数量

不允许因电缆烧毁导致密封失效

火焰温度曲线

0~60分钟升温至 945℃(标准曲线)

背火面温度实时监测

耐火完整性(I)

火焰持续冲击贯穿位

- 背火面无持续火焰(>10s)

- 棉垫未被点燃(无裂缝透火)

隔热性(I)

针对A级

 - 背火面平均温升≤140℃
 - 单点最高温升≤180℃

附加考核

试验后水密测试

维持IP防护等级(验证结构未崩坏)


关键提示:试验必须由船级社认可实验室执行,且同一密封系统需针对不同电缆组合(型号/数量)进行多组测试。


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三、船级社规范与 IACS 统一要求(UR)

01

IACS UR Z17

(Rev.6)

型式认可强制性:密封系统(材料+工艺)必须作为整体通过认证,禁止混用非认证组件。


材料兼容性:密封件与电缆护套材料需通过化学相容性测试(如ASTM D471浸泡试验),避免腐蚀或降解。


安装工艺规范:

  • 填充密实度≥95%(无气泡/空洞)

  • 电缆表面清洁度要求(无油污/氧化层)


维护要求:船舶年检需检查密封状态(开裂/脱落),损坏后必须按原认证方案修复。


02

船级社差异化要求

(以 CCS 为例)

区域等级映射:

船舶区域

最低密封等级要求

机舱与走廊间舱壁

A-60

驾驶室下方甲板

A-60

客舱相邻隔墙

B-15


附加环境测试:

  • 盐雾试验(ISO 9227):1000小时无腐蚀(316L不锈钢框架)

  • 振动试验(IEC 61373):5~150Hz随机振动后密封性能不变



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四、标准落地实践:以泰士特 MCT 为例的技术实现

01

防火合规性深度适配

标准层级

要求项

泰士特技术实现方案

SOLAS II-2/10

A-60 耐火认证


通过 CCS(中国船级社)、RS(俄罗斯船级社)认证,符合 IMO FTPC Part 3 耐火测试要求

IMO FTPC Part 2

低烟低毒(LST)

产品整体通过船级社认证(涵盖材料烟毒性要求)

IACS UR Z17

动态热应力补偿

预留膨胀腔结构

CCS 规范

机舱密封抗振动要求

通过 GB/T 21563 三级随机振动试验(20g RMS)


02

长效安全设计亮点

材料创新:


  • 密封体:选用耐候型三元乙丙橡胶,通过UL耐老化认证,在85℃、85%湿度环境下老化1000小时后,拉伸强度保持率≥90%,撕裂强度下降<15%;同时能阻止盐分和湿气渗透,并保持防火密封性能。 


  • 金属框架:含钼316L不锈钢(Mo≥2%),抗氯离子腐蚀能力比传统碳钢钢提升3倍,经盐雾测试1000小时无锈蚀,耐盐雾寿命达 20年。


智能结构:


  • 变径适配:弹性模块覆盖 Φ15–500mm 电缆/管道,扩容无需切割结构体。

  • 自补偿机制:预留膨胀空间,能自动补偿管道热胀冷缩,避免密封界面开裂。


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结语:标准是底线,技术是生命线


船舶电缆密封防火标准(SOLAS/FTPC/IACS UR)构建了刚性的安全底线,而如泰士特防火封堵模块等尖端产品通过材料科学突破(EPDM材料)、结构创新(动态补偿设计)及极端环境验证(-52℃~90℃/IP68),将标准转化为可量化的安全屏障。在船舶安全领域,唯有将规范理解深度融入产品基因,方能在烈火与巨浪中守护生命线。


警示:根据 IMO 事故调查报告,23% 的船舶火灾蔓延源于非认证密封件或安装工艺缺陷。选择持有船级社型式认可证书(如 CCS 证书) 的产品,并严格遵循安装规范,是法律义务更是生命责任。

 

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